第252章 超前布局！大胆想法 (第3/10页)

，再辐射向周边中小城市，进而并不需要超大容量、超远航线的超大型客机。

    像装备四台大型涡扇发动机，采用双层客舱结构，一次性就能运载数百人的A380大型喷气式客机，就完全没必要研制。

    这种超大型客机，不仅研制费用高，运营维护成本也高，而且还需要4F级飞行跑道才能起降，多个登机廊桥才能方便旅客进出。

    所以这种对机场太过于挑剔，又需要庞大客流量才能稳定运营的超大型喷气式客机，就完全没必要研制。

    龙国最需要，也是应该优先研制的，是类属于空客A320、波音737，载客160人左右，飞行航程5000公里左右的双发中程窄体客机。

    这样的客机基本就能满足国内，最频繁的中长途民航飞行任务，距离较近的周边国际航线也能执飞。

    而且设计之时，务必考虑好通用性和扩展性。

    比如可以很方便的进行客改货，让航空公司可以根据自身任务需要，快速将客机改为货机，满足日益增长的航空货运需求。

    另外扩展性则是可以升级换装尺寸更大、推力更大的新发动机，可以适当延长机体，从而降低综合油耗，增加运载量和飞行航程。

    也就是说。

    徐雷已经在会议上，向高层明确指出了，要先研制A320那样的双发中程窄体客机，后续再研发类属于A330的双发远程宽体客机。

    这可是穿越前的那个世界，众多专家花费了很长时间，经过反复研究论证后才得出的结论。